6. svibnja, konzorcij MIT Agelab-ovog naprednog tehnologije vozila (AVT) proslavio je deset godina svoje globalne suradnje u akademskoj industriji. Ova proslava bila je prilika za okupljanje ključnih dionika iz automotive sektora, uključujući proizvođače automobila, dobavljače i slike osiguratelja, radi razmjene znanja o važnim temama koje utječu na industriju.
AVT je osnovan s ciljem registracije novih podataka koji bi proizvođačima omogućili bolje razumijevanje ponašanja vozača u kontekstu sve složenijih tehnologija, uključujući pomoćnu i automatiziranu vožnju. To istraživanje omogućuje bržu adaptaciju strategija i dizajna u automobilskoj industriji, istovremeno služeći kao platforma za procjenu sigurnosti i učinkovitosti novih sustava.
Na otvorenju događaja, Bryan Reimer, ko-direktor AVT Konzorcija, istaknuo je da su tijekom desetljeća prikupili stotine terabajta podataka i surađivali sa više od 25 organizacija članica. Razgovaralo se o izazovima i mogućnostima unutar industrije, uključujući pitanja poput ometene vožnje, povjerenja potrošača te nedostatka transparentnosti u tehnologijama voženja. Reimer je također naglasio kako je važno da industrija adekvatno odgovori na velika očekivanja potrošača koji se odnose na sigurnost i pristupačnost vozila.
Jedna od ključnih tema bila je regulacija sigurnosti vozila. John Bozzella, predsjednik Saveza za automobilske inovacije, i Mark Rosekind, bivši administrator Nacionalne uprave za sigurnost prometa, naglasili su kako je potrebno da se regulacija razvija u skladu s inovacijama u tehnologiji. Ustvrdili su da je potrebno uspostaviti zajedničke platforme podataka i standardizirati pristup kako bi se osiguralo bolje i sigurnije automobile. Ovakva inicijativa mogla bi pomoći u smanjenju broja smrtnih slučajeva na cestama, koji iznose oko 40.000 godišnje, od čega mnogi mogu biti prevenirani boljim zakonodavstvom i regulativama.
Kathy Abbott, glavna znanstvena savjetnica Federalne uprave za zrakoplovstvo, povukla je paralelu između automobilstva i zrakoplovstva. Istaknula je važnost kulture rigorozne regulacije i kontinuiranog poboljšanja u zrakoplovstvu te kako taj model može poslužiti kao uzor za automobilski sektor. Naglasila je da je važno da strategije sigurnosti ne budu samo reaktivne, nego i proaktivne, dosljedno usmjerene na prevenciju nesreća i poboljšanje sigurnosti vozača i putnika.
U kontekstu pomoćne i automatizirane vožnje, Pete Bigelow iz Automobilske vijesti pružio je pragmatičnu analizu trenutne situacije. Dok su neka poduzeća poput Forda i Volkswagena odustala od punih autonomnih projekata, industrija se više fokusira na tehnologije razine 2 i 3. No, potrošači često nisu upoznati s razlikama među tim sustavima. Bigelow je citirao Bryana Reimera, koji je rekao da su “sustavi razine 3 san inženjera i sljedeća jahta tužitelja” zbog složene pravne i dizajnerske dinamike koja ih okružuje.
Govoreći o ulozi umjetne inteligencije u automobilskom sektoru, Mauricio Muñoz iz AI Švedske naglasio je važnost stručnosti u industriji. Iako AI ima potencijal transformirati automobilski sektor, ne može se osloniti samo na generičke trendove. Postizanje stvarnog napretka zahtijeva prilagodbu specifičnim izazovima industrije te suradnju između različitih dionika.
Panel koji se bavio posljedicama napretka tehnologije vozila, predvođen Richardom Billyealdom iz Thatcham Research-a, istražio je izazove poput spirale troškova popravaka. Neophodne složene kalibracije za čak i male popravke novih vozila postavljaju dodatni teret kako za potrošače, tako i za servise. Panelisti su naglasili potrebu za većom standardizacijom i edukacijom korisnika, kako bi se osigurala sigurnost i povjerenje u nove tehnologije.
Iz perspektive budućnosti, Ryan Harty iz Honde potcrtao je važnost održivosti. Tvrtka ima ambiciju do 2040. godine postati 100% električna i smanjiti svoj utjecaj na okoliš. Uz razvoj tehnologija punjenja i zelene energije, Harty je istaknuo potrebu prilagodbe proizvoda zahtjevima tržišta i ekološkim standardima.
Na kraju, panel međunarodnih stručnjaka iz automotive industrije naglasio je važnost sinergije između očekivanja potrošača, infrastrukture i regulatornih promjena. Upozorili su na neizbježnu potrebu za proaktivnim dizajnom sigurnosnih sustava koji će spriječiti nesreće, umjesto da na njih reagiraju. Sve to zajedno podcrtava kako je važno da industrija ostane fokusirana na korisničke potrebe i sigurnost, dok se suočava s izazovima modernizacije i inovacija.
