Anaheim, Kalifornija – ACT EXPO, najveća konvencija naprednog čistog prijevoza na svijetu, svijetli primjer inovacija u javnom prijevozu. Na ovom značajnom događaju, Prvi učenik, poznati izvođač školskih autobusa, predstavio je svoje ambiciozne planove za elektrifikaciju 30.000 školskih autobusa do 2035. godine. Ova globalna inicijativa ne samo da nastoji smanjiti emisije štetnih plinova, već i unaprijediti sigurnost i učinkovitost vožnji učenika diljem Sjeverne Amerike.
Na Općoj sjednici održanoj u utorak, John Kenning, predsjednik i izvršni direktor Prvog učenika, naglasio je važnost inovativnog pristupa elektrifikaciji. Ovaj plan uključuje razvoj vlasničke infrastrukture za punjenje poznate kao Prvo punjenje, koja se može instalirati u roku od 30 dana ili manje. Ova brza rješenja osiguravaju da svi električni autobusi brzo i efikasno mogu biti povezani na mrežu.
Prvi učenik također je osigurao više od 500 milijuna dolara saveznih grantova kako bi podržao ovaj projekt elektrifikacije. Do danas, njihovi električni školski autobusi putovali su 4 milijuna milja, što pokazuje posvećenost ovom ambicioznom projektu i način kako preoblikuju školsku prometnu infrastrukturu.
Prema Vijestima o školskom prijevozu, Prvo punjenje, dizajnirano od strane glavnog inženjera Alexa Cooka i njegovog tima, predstavlja rješenje bez rovova koje omogućuje električnim autobusima da se povežu s mrežom dok se čeka izgradnja stalne infrastrukture. Ova pristupačnost je ključna za bržu implementaciju elektrifikacije u gusto naseljenim područjima.
Kao dio svojih napora, Prvi učenik istražuje i V2G tehnologije (Vehicle-to-Grid), surađujući s komunalnim uslugama poput Con Edison-a u Brooklynu, New York. Ove tehnologije omogućuju školski autobusima da djeluju kao skladišta energije izvan radnog vremena, stvarajući lokalne mikrogride koji poboljšavaju energetsku efikasnost i održivost.
Pored toga, Prvi učenik koristi napredne tehnologije kroz svoj “Halo” sustav. Ovaj sustav integrira više sigurnosnih tehnologija, uključujući praćenje roditelja prilikom ukrcavanja i iskrcavanja učenika, analizu vozačkog ponašanja te tehnologije prevencije sudara. Ove inovacije dovele su do 17% smanjenja sudara koji se mogu spriječiti, a optimizirana usmjeravanja temeljena na umjetnoj inteligenciji dodatno poboljšavaju učinkovitost usluge.
Kenning je istaknuo da je krajnji cilj Prvog učenika zadržati fokus na sigurnosti učenika uz održivost u školskom prijevozu. U tom smislu, surađuju s Syracuse City Schools u New Yorku kako bi implementirali kamere za zaustavljanje kroz flotu od oko 200 školskih autobusa, čime dodatno povećavaju sigurnost na cestama.
Tema autonomne tehnologije također je bila na raspravi tijekom panela. Moderator Erik Neandross, predsjednik CRT Clean Transport Solutions, napomenuo je da školski autobusi možda nisu najprikladniji za potpunu autonomiju, jer učenici, kao putnici, i dalje zahtijevaju dodatni nadzor kako bi se osigurala njihova sigurnost.
Na kraju, događaj je pokazao kako elektrifikacija i nove tehnologije ne samo da povećavaju učinkovitost, već i doprinose sigurnijem i održivijem prijevozu učenika širom Sjeverne Amerike.
