Kolona: Nova tehnologija koja bi mogla spriječiti većinu vožnji u pijanom stanju

Nova tehnologija mogla bi zaustaviti većinu vožnje u pijanom stanju

Uvod u izazov vožnje pod utjecajem alkohola

Vožnja pod utjecajem alkohola predstavlja ozbiljan problem diljem svijeta. Svake godine, tisuće ljudi gube živote zbog nesreća uzrokovanih pijanom vožnjom. U tom kontekstu, nova tehnologija obećava priliku za značajno smanjenje ovih tragedija. Stručnjaci poput Peggy Glass iz udruga “Majke protiv vožnje u pijanom stanju” prepoznaju potencijal inovacija poput “oštećenog otkrivanja vozača”.

Kako funkcionira tehnologija oštećenog otkrivanja vozača?

Razvoj tehnologije usmjeren je na senzore koji bi mogli detektirati razinu alkohola u krvi vozača prije nego što bi im omogućili vožnju. Postoje različiti pristupi kako bi se to postiglo:

1. Otkriće alkohola u dahu: Ova metoda permetira vozaču da normalno diše dok ulazi u vozilo. Senzor bi automatski uhvatio uzorak daha i proveo brzi test kako bi procijenio razinu alkohola. Za dodatnu sigurnost mogla bi se koristiti kamera koja bi osigurala da je dah vozača točno uzet.

2. Infracrvena analiza: Ova tehnika koristi infracrveno svjetlo kako bi detektirala razinu alkohola ispod kože vozača, posebno u prstima ili dlanovima. Ova metoda bi također nastojala izvršiti mjerenje gotovo instantno, unutar nekoliko sekundi.

Točnost i izazovi potvrde rezultata

Iako bi ova inovativna rješenja mogla značajno smanjiti vožnju pijanih vozača, postoje izazovi s točnošću. Neki stručnjaci tvrde da bi tehnologija mogla imati točnost do 98%, no postoje okolnosti koje bi mogle dovesti do lažno pozitivnih rezultata. Na primjer, vozači u kabrioletima koji voze s otvorenim krovom mogli bi imati razrijeđene uzorke daha, dok bi etilni alkohol iz alkoholnih sredstava za dezinfekciju mogao dodatno komplicirati situaciju.

Postupanje s pozitornim testovima

Ako senzori detektiraju razinu alkohola iznad dozvoljene granice, slijedi dodatno testiranje. Međutim, pitanje što učiniti nakon ponovnog testiranja kada se utvrdi da vozač zaista ima alkohol u krvi ostaje važno. S obzirom na prošle pritužbe na uvođenje obaveznog vezivanja pojasa, postoji zabrinutost kako će javnost reagirati na nova ograničenja koja dolaze s tehnologijom.

Troškovi implementacije

Trošak dodavanja ove tehnologije novim vozilima još uvijek nije sasvim jasan. Procjene sugeriraju da bi cijena mogla biti barem 200 USD po vozilu. Ovo bi dugoročno moglo rezultirati značajnim uštedama u ljudskim životima, ali i troškovima povezanima s prometnim nesrećama.

Pravni okvir i budućnost tehnologije

Prema Zakonu o ulaganju u infrastrukturu koji je donijela Bidenova administracija, očekuje se da Nacionalna uprava za sigurnost prometa na autocestama (NHTSA) razvije pravila za uvođenje ove tehnologije do 2026. godine. Međutim, pitanje je hoće li nova uprava nastaviti s tim planovima. Također, važno je napomenuti da vlada ne propisuje određene tehnologije, već potiče inovacije koje zadovoljavaju postavljene kriterije.

Privatnost i etička pitanja

Jedna od ključnih briga tijekom implementacije ove tehnologije je privatnost vozača. Postavlja se pitanje hoće li rezultati testiranja biti dijeljeni s osiguravajućim društvima ili institucijama, te postoji bojazan da bi ovakvi sustavi mogli omogućiti vlastima da daljinski onesposobe vozilo, što nije plan.

Pitanje lažno pozitivnih rezultata

Još jedno ključno pitanje koje se postavlja odnosi se na situacije u kojima bi vozači mogli dobiti lažno pozitivne rezultate. Ako sustav omogućava daljnju vožnju nakon kratkog upozorenja ili zvona, postoji rizik da će vozači s povišenim razinama alkohola i dalje nastaviti voziti.

Zaključne misli

S obzirom na sve ove aspekte, uvođenje tehnologije oštećenog otkrivanja vozača moglo bi donijeti značajne promjene u prometnoj sigurnosti, no također otvara mnoštvo pitanja i izazova koja se trebaju adresirati na pravilan način. U tom kontekstu, razgovor o ovom pitanju mogao bi biti ključan za budućnost vožnje i sigurnost na cestama.