Kineska Ograničenja Izvoza Tehnologija za Baterije Električnih Vozila

Hong Kong – Kineska Vlada Uspostavlja Kontrole

Kina je nedavno donijela odluku o uvođenju ograničenja izvoza određene tehnologije koja je ključna za proizvodnju baterija električnih vozila (EV). Ovaj potez ima za cilj učvrstiti kinesku dominaciju u sektoru električnih vozila i odraz je sve većeg interesa za tehnologije koje pridonose globalnoj utrci u proizvodnji EV-a.

Ograničenja na Tehnologije Kritične za Baterije

Na popis kontroliranih tehnologija dodane su metode koje se koriste za obradu litija, koji je ključni mineral u proizvodnji baterija. Prema priopćenju Ministarstva trgovine, svaki prijenos ovih tehnologija u inozemstvo — uključujući trgovinu, ulaganja ili tehnološke suradnje — zahtijevat će licenci koju odobrava vlada.

Geopolitički Kontekst Ograničenja

Ova nova ograničenja zrcale ranije uvedene kontrole na rijetke zemljane elemente i njihove magneticne materijale. Ovi materijali su kritični ne samo za proizvodnju električnih vozila, nego i za potrošačku elektroniku i vojnu opremu. Kineska dominacija u opskrbi ovim materijalima postaje sve snažnije oružje u obnovljenom trgovinskom ratu s Sjedinjenim Državama.

Kina kao Vodeći Igrač na Globalnom Tržištu EV-a

Kina se etablirala kao vodeći igrač na globalnom tržištu električnih vozila, zahvaljujući razvijenom i učinkovito organiziranom lancu opskrbe baterije, od obrade sirovina do same proizvodnje. Imajući u vidu da kineski proizvođači baterija čine najmanje 67% globalnog tržišnog udjela, jasno je zašto se Kina usredotočila na zaštitu tih resursa.

Utjecaj na Planove Ekspanzije

Novi zahtjevi za licenciranje donose neizvjesnost za kineske proizvođače električnih vozila, posebno kada su u pitanju tržišta poput Europske unije, koja su uspostavila tarife na kineski izvoz automobila. Mnogi kineski proizvođači planiraju lokalizirati proizvodnju u tržištima kao što su jugoistočna Azija i SAD, što može dodatno komplicirati situaciju.

Zaštita Nacionalnih Interesa

Prema ministru trgovine, ova ograničenja predstavljaju mjere za zaštitu nacionalnog interesa i ekonomsku sigurnost Kine, istovremeno promičući međunarodnu ekonomsku i tehnološku suradnju. U tom kontekstu, stručnjaci sugeriraju da bi ova kontrola mogla ubrzati napore SAD-a i EU-a za lokalizaciju proizvodnje materijala za prekursore i mogućnosti rafiniranja metala.

Geopolitička Tehnologija i Ekonomija

Liz Lee, stručnjakinja iz Counterpoint Researcha, naglašava da ograničenja produbljuju već prisutnu tehnološku podjelu koja se odnosi na intelektualno vlasništvo i procesne tehnologije. To bi moglo ubrzati prelazak na lokalno nabavljanje materijala i proizvodnje, što bi dodatno otežalo međunarodnu suradnju.

Kineski Proizvođači Baterija na Globalnoj Sceni

Kineski CATL, najveći svjetski proizvođač EV baterija, ima proizvodne pogone u Njemačkoj i Mađarskoj, a planira i suradnju sa Stellantisom u Španjolskoj. Njihova tehnologija će biti licencirana za korištenje u Fordovim pogonima u Michiganu, što ukazuje na globalne ambicije kineskih kompanija.

Sektorska Uloga LFP Baterija

Jedan dio novog ograničenja fokusira se na tehnologiju proizvodnje katoda litij-željeznog fosfata (LFP), baterije koje su postale popularne zbog svoje niže cijene i veće sigurnosti. U prošloj godini, Kina je zadržala 94% tržišnog udjela u proizvodnji LFP baterija, dok je globalno tržište EV-a sve više preplavljeno ovim tipom baterija, unatoč njihovom prevladavajućem prihvaćanju među kineskim proizvođačima.

Utjecaj na Globalnu Proizvodnju i Tehnologije

Zadnje odluke Kine ukazuju na to da će njihova dominacija u sektoru baterija i dalje biti ključna za buduće inovacije i razvoj tehnologija koje će se koristiti u električnim vozilima. U svakom slučaju, kineski dobavljači ostaju važni čak i za proizvodnju prekursora katoda LFP baterija izvan Kine.

Tehnološke Inovacije i Konkurencija

Dok Kina dominira globalnom proizvodnjom LFP baterija, drugi proizvođači poput BYD-a i CATL-a nastoje uvesti inovacije. BYD-ova “super e-platforma” već nadmašuje Tesline superchargers u brzini punjenja, dok CATL razvija nadograđene LFP baterije koje pružaju veći doseg s istim vremenom punjenja.

Ovo je samo dio složenog ekosustava u kojem se geopolitička strategija suprotstavlja tehnološkom napretku, s daljnjim posljedicama na globalno tržište električnih vozila i tehnologija.